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12/07/2018 - AEC

Las barreras metálicas vuelven a suspender, según la Asociación Española de la Carretera

Sería necesaria una inversión de 334 millones de euros

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La Asociación Española de la Carretera ha presentado en rueda de prensa los resultados del estudio "Necesidades de Inversión en Conservación" llevado a cabo en las carreteras españolas en el segundo semestre de 2017.

La principal conclusión del estudio es que el estado de conservación de las carreteras de la Red del Estado y de las de las Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales ha empeorado, alcanzándose ya una necesidad de inversión para paliar este déficit de 7.000 millones de euros. Este hecho hace que la AEC plantee que podría ser aconsejable reducir el límite de velocidad de 6.800 kilómetros de carreteras debido a su mal estado.

La mayor parte de las inversiones deberían destinarse a los firmes, pero la situación es extensible también al equipamiento vial. El estudio indica que se deberían renovar 370.000 señales de código, repintar 30.000 kilómetros de carretera y corregir el 90% de las luminarias, que no iluminan adecuadamente.

En cuanto a las barreras metálicas, considerando que la AEC sólo estudia la barrera instalada y no la necesidad de su instalación en aquellos tramos que carecen de la misma, el estudio las suspende una vez más, afianzándose en el deficiente tanto en las carreteras Estatales (con un 4,3) como en las Autonómicas y Forales (que pasan del 4,3 al 4,1).

De acuerdo con los datos del informe, 334 millones de euros de inversión (un 31% más que en 2015) contribuirían a mejorar este elemento. Una cifra que se distribuye en 112 millones para las barreras de la Red del Estado y 222 millones para las instaladas en la Red de las Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales.


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