Simeprovi - Association des Fabricants de Dispositifs Métalliques de Retenue Routiers

Règlementation et certificats


Les normes UNE suivantes sont appliques dans le domaine des dispositifs de retenue en gnral, et de la barrire mtallique en particulier:

UNE EN 1317-1 "Sistemas de contencin para carreteras. Terminologa y criterios generales para los mtodos de ensayo"

UNE EN 1317-2 "Sistemas de contencin para carreteras. Clases de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de choque y mtodos de ensayo para barreras de seguridad"

UNE EN 1317-3 "Sistemas de contencin para carreteras. Clases de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de choque y mtodos de ensayo para atenuadores de impactos"

UNE ENV 1317-4 "Sistemas de contencin para carreteras. Clases de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de choque y mtodos de ensayo para terminales y transiciones de barreras de seguridad"

UNE EN 1317-5:2008+A2:2012 "Sistemas de contencin para carreteras. Requisitos de producto y evaluacin de la conformidad para sistemas de contencin de vehculos"

Ces Normes sont les versions en espagnol des correspondantes aux Normes EN rdiges par le Comit Europen de Normalisation (CEN). Les objectifs de la Norme EN 1317 sont la libre circulation de produits dans le march europen et lharmonisation des diffrentes rglementations nationales un modle commun.

Pour caractriser le comportement des dispositifs de retenue on utilise plusieurs paramtres : le niveau de retenu, la svrit de limpact, la dformation du dispositif et la capacit de redressement. Ces paramtres sont estims grce la ralisation dessais dimpact chelle relle. Selon diffrents tipes de comportement, de faon ce que les autorits de chaque pays puissent choisir les dispositifs les plus adquats leurs situations particulires.

Dans la partie 1 sont incluses une srie de dfinitions et sont tablis les critres gnraux suivre pour raliser les essais et calculer les diffrents paramtres.

Dans les parties 2 et 3 sont dcrites les mthodes particulires dessai, les critres dacceptation de ceux-ci et les tipes de comportement pour les barrires de scurit et les attnuateurs dimpacts, respectivement.

La partie 4 est exprimentale et se consacre aux terminaux et aux transitions de retenue.

La partie 5 dcrit la procdure dvaluation de la conformit des dispositifs qui se fabriquent selon des modles essays chelle relle. En plus, est aussi incluse la procdure pour obtenir le Marquage CE, qui constitue une condition requise indispensable pour pouvoir commercialiser un dispositif de retenue en Europe.

UNE 135 900 "Evaluacin del comportamiento de los sistemas para proteccin de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles. Procedimientos de ensayo, clases de comportamiento y criterios de aceptacin"

Dans cette norme sont dfinies les mthodes ncessaires pour valuer le comportement des dispositifs de protection pur motocyclistes, ainsi que le comportement face limpact  de motocyclistes de nimporte quelle barrire de scurit ou garde-fou. Pour cela, des essais dimpact chelle relle avec mannequin sont dfinis, dans lesquels on mesure les paramtres de dommages sur la tte, le coup et le thorax. Avec les rsultats de ces essais, on classifie les produits en fonction du niveau de protection et du niveau de svrit.

UNE 135 124 "Barreras metlicas de seguridad de doble onda para contencin de vehculos. Condiciones de manipulacin y almacenamiento; procedimientos de montaje de los elementos constituyentes y accesorios"

Cette norme inclut les conditions d manipulation et  stockage des lments constituants et des  accessoires des barrires mtalliques ainsi que les procdures suivre et des machines employer pour lassemblage de ces lments et les insrer sur le terrain.

UNE 135 366 "Sealizacin vertical. Captafaros verticales. Caractersticas y mtodos de ensayo"

Cette norme dfini les caractristiques et les mthodes dessai que doivent accomplir les capteurs de phares installs sur des parements verticaux, tels que les barrires de scurit, les garde-fous et les murs des tunnels de route.
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