Simeprovi - Association des Fabricants de Dispositifs Métalliques de Retenue Routiers

Règlementation et certificats


CEN/TR 16949 - "Road restraint system - Pedestrian restraint system - Pedestrian parapets"

Rapport technique qui inclut les conditions techniques requises pour la conception et la fabrication des dispositifs pour la protection des pitons qui sont installs sur des ponts de routes, des passerelles pour pitons, le couronnement de murs de soutien et autres structures leves semblables.

CEN/TS 17342 - "Road restraint systems - Motorcycle road restraint systems which reduce the impact severity of motorcyclist collisions with safety barriers"

Spcification technique volontaire qui recueille les mthodes dessai et les critres dacceptation pour valuer le comportement des dispositifs pour la protection de motocyclistes installs sur les barrires de scurit. Ce document est semblable la norme espagnole UNE 135 900, classifie ces dispositifs en fonction d la vitesse de lessai et de la svrit de limpact. Les essais sont raliss avec des mannequins quips pour obtenir des paramtres biomcaniques de dommages sur la tte, le coup et le thorax.

CEN/TR 16303 - "Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against vehicle restraint system"

Ce rapport technique publi en janvier 2012, tabli une mthodologie pour la simulation avec des moyens informatiques des essais dimpact chelle relle sur des dispositifs de retenue de vhicules contempls par la norme europenne EN1317.

Cette norme indique que, dans certains cas, on peut employer la simulation en plus des essais chelle relle.

Le document comprend plusieurs parties:

Partie 1: "Common reference information and reporting".

Partie 2: "Vehicle modelling and verification".

Partie 3: "Test item modelling and verification".

Partie 4: "Validation procedures".

CEN/TS 16786 - "Road restraint systems - Truck Mounted Attenuators - Performance Classes, impact test acceptance criteria and test performance"

Spcification technique volontaire qui recueille les mthodes dessai pour valuer le comportement des attnuateurs dimpact installs dans les lments mobiles afin de protger les zones de travail ou lors des travaux dentretien des routes.
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