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07/01/2015 - DGT

La DGT presenta el balance de accidentalidad a 24 horas de 2014 en vías interurbanas

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, presentó el Balance de Seguridad Vial 2014, que desgrana un total de 981 accidentes mortales en las vías interurbanas. En estos accidentes fallecieron 1.131 personas y 4.874 resultaron heridas graves, según las cifras provisionales –referidas únicamente a accidentes mortales en vías interurbanas y tomadas a 24 horas de producirse el siniestro–. Así, un primer balance señala que se ha producido un descenso del 2% en el número de accidentes (–19) y del 8% en los heridos graves, así como 3 víctimas mortales menos que en 2013 (-0,2%), con lo que se mantiene, por undécimo año consecutivo, el descenso de víctimas, consolidando, por tanto, esta tendencia. Destaca el hecho de que por primera vez el número de accidentes mortales en carretera baja de la cifra de 1.000 en un año. Al mismo tiempo, el número de fallecidos (1.131) sigue siendo menor que los 1.300 de 1960 –primer año del que se tienen estadísticas–, cuando el número de vehículos en circulación era 30 veces menor.

El mayor envejecimiento del parque de vehículos –en 2014 la edad media de los vehículos donde se produjeron fallecidos fue de 12,3–, el mayor número de infracciones entre conductores de furgonetas y camiones de transporte y el consumo de drogas ilegales –un25% de las 24.000 pruebas realizadas por la DGT dieron resultado positivo–, así como el aumento de los viajes de largo recorrido –5,5 millones en carreteras– son las circunstancias más destacables en la siniestralidad de 2014.

España, con estos datos, sigue teniendo la tasa de mortalidad más baja de nuestra historia y ocupa el quinto lugar en el ranking mundial de países con mejor seguridad vial, por detrás de Suecia, Reino Unido, Dinarmarca y Holanda. España presenta así una tasa de 36 muertes por millón de habitantes, superando siete años antes la marca prevista para 2020 en el Plan estratégico.Así, por ejemplo, en 2014 hubo 2.862 muertos menos por accidente de tráfico que en 2003, lo que supone una reducción acumulada del 72%. Igualmente, mientras en 2000 se producían 11,6 muertos diarios, en 2014 se sitúa en 3,1.

También hay que destacar que en 2014 se han contalizado 34 días en los que no se ha producido ninguna víctima mortal como consecuencia de accidentes ocurridos en vías interurbanas, 5 más que en 2013 (29), 15 más que en 2012 (19) y 30 más que en 2010 (4). Esto equivale a más de un mes sin muertes en carretera.

Fernández Díaz ha reconocido que cada vez cuesta más reducir las cifras de siniestralidad, pero entre todos se ha conseguido mantener la tendencia a la baja iniciada hace muchos años y que, aunque es "utópico" lograr el objetivo de cero accidentes, no es un objetivo "irrenunciable".

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